通常机械设计是由大量标准模块来构成输送机的机架部分，当标准模块两侧均放置有轨道时，则可用于支撑移动式机械装置，另外轨道也用于皮带输送机伸长操作，这些模块的滑板较长也较宽，可限制地面的压力负荷在一定的范围内，使其适应因轨道类安装机械对其产生额外的负载，模块的支腿之间可增设枕座，限制地面压强，枕座运输带的宽度由机械装置的车轮距决定；

    另一方面可移动胶带输送机上的轨道类安装机械的特点是：具有非常低的车轮负荷和宽敞的滑轮安装并接触面积，以适应轨道方向，横向以及竖向的偏差，但是轨道安装机械行驶的速度会比较慢，而非标准模块安装在传动机头和返回站附近，用以使橡胶运输带形成合适的外形来适应传动机头和返回站附近橡胶带位置的逐渐提升，该传送区域中的橡胶传送带带一般会垂直于地面方向发生改变，非标准模块不需要在其上安装移动式装置，因为高度提升时可能会与移动式装置产生干涉，结构上与标准模块是相似的，通过拖动进行移动，轨道则可有可无，非标准模块相对标准模块一般所占用的比例较小；

    而输送机引桥的设计一般是其末端由浮桥支撑，其前端与头部驱动架的末端以铰链方式接合，从而确保具有固定的载荷与压力，并可以适应在物料输送过程中地面凹凸不平或存在相对角度运动的多种输送情况，引桥是由浮桥，主体结构，通道扶手，梯子，台阶等部分组成，在运送整个系统的过程中，头部驱动架应由履带运输车拖动，引桥的浮桥由推土机拖动，且两者可以同步运输；

    接下来在可移动式皮带输送机的中间给料站方面，其是一套独立设备，适宜安装在输送机输送线路上的任何位置，从结构角度讲，它与任何具体的模块无关，中间给料站设有环形缓冲面，裙板，加料斗，这些部件以两种方式安装在适当的机架中，一种是采用滑移式机架安装在地面或胶带输送机下方的底座上，这不会影响标准模块的设计，另一种中间给料站采用装轮式机架，该机架利用与模块一体的轨道进行移动，此类安装方式要求标准模块的两侧都要安装轨道，该给料站依靠电力驱动移动车轮，电力驱动的能量可以来自与提升带给料器相连的随行电缆，考虑到可能发生的错位问题，输送机车轮经过独特设计后可以保证在轨道上有固定的载荷分布，运输带机械所配置的给料站及给料器则需要同步来移动；

    最后在带式输送机机架的计算方面，其较之钢结构和建筑结构的计算是比较简单的，但是随着带式输送机的大型化和结构的增高，对其进行正确的计算则变得十分重要，有关带式输送机的结构计算的方法与其他结构计算原理相同，环行橡胶带输送机的载荷一般需要考虑的有：运输机机体的重力载荷，物料载荷，风载荷，雪载荷，皮带机拉杆拉力产生的拉应力应满足许用拉应力条件，压杆压力产生的压应力应满足许用压应力条件和压杆的稳定性条件等等。

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