坤硕输送带厂家为您科学讲解：带式输送机所需要的牵引力是通过传动滚筒与普通运输带间的摩擦力来传递的，当电动机经减速器带动传动滚筒转动时，传动滚筒靠摩擦力带动橡胶带沿工作方向开始运动，会使得橡胶运输带与传动滚筒间相遇点的张力大于分离点的张力，其差值即为传动滚筒所传递出的牵引力，当包胶滚筒顺时针产生转动时，作用在其单元整体上的力主要有：传动滚筒组对传送带的法向反力以及摩擦阻力，当忽略工业橡胶皮带自重，离心力和弯曲力矩时，该单元体所受的平衡力会保持橡胶传输带张力与运动点相对滑动之间的相对稳定状态；

    再者可以从带式输送机的主要阻力损耗更进一步分析，其中包括了弯曲损耗，物料的碰击损耗和托辊安装误差所产生的阻力等，这些阻力并不会都与物料，平行托辊旋转部分的质量，运输带的质量有关，但是，为了计算方便和适应计算的习惯，采用一个模拟尾部包括托辊旋转产生的摩擦阻力，以胶带的压陷摩擦系数作为等效的摩擦数值，按上，下分支将输送线路分成若干段，每个分段的阻力与运动力之间存在线性关系，即各区段内与阻力计算相关的参数不变，在确定环行耐热输送带产品的张力时，需要确定上分支分段主要阻力和下分支分段主要阻力，然后可以得出橡胶带输送机的相关主要阻力的数值；

    最后当其在皮带输送机的相对位置进行向下和向上运动时，应来根据额定载荷范围和其他载荷情况，如装料不均匀，部分载荷甚至空载等情况下的主要阻力计算，因为在某种工况下的阻力之和可能大大超过正常运行情况下的阻力，在胶带机阻力的计算中，数据模拟摩擦系数的选取会直接影响主要阻力值，多数情况下在设计计算时，总是选用偏于常规的摩擦系数模拟，空载运行状态与满载运行状态下胶带输送机的出厂值可能不同，它可能小于或大于额定载荷下的标准值范围，这在大倾角运输带式的输送机上应改特别注意，因为此时有可能会根据空载功率来确定出驱动装置的相关参数。