橡胶输送带是由橡胶和织物芯或钢丝绳芯构成的，由于橡胶本身是流变性材料，再加上不同织物皮带芯以及受力状况较为复杂的钢丝绳芯为骨架，因而胶带具有极为复杂的动力学特性，其变形特性会和外力加载的大小、时间、频率、环境温度、不同材料特性等因素有关，我们将其主要表现的方面进行科学化汇总分析：

   (1)应变关系的非线性橡胶运输带即使在承受了缓慢的拉力作用，其拉力数值和变形也不会完全符合标准定律，会呈现出明显的非线性特性，皮带的动态弹性模量也将不是一个十分固定的数值；

   (2)当进行了一个受力加载、卸载周期的后，应变不会立即随载荷的卸载恢复到原来的位置上，而是要有一个时间历程；

   (3)当对运输皮带受力加载后，如果保持载荷不变，止水橡胶带的伸长会随着时间而加大，待经过一定时间后达到稳定值；

   (4)当加载后保持伸长量不变时，所受载荷大小会随时间而逐渐减小，当然也会经过一定时间后而达到一个稳定的数值；

   (5)橡胶传送带的变形量还和加载过程的频率大小有关；

    重型工业运输带的动力学特征具有明显的粘弹特性，所以皮带的动力学模型是粘弹性模型，我们可以这样来理解粘弹性，由于粘弹性物体具有普通固体的弹性和流体的粘性，所以有关粘弹性的研究实际上是流变力学的研究范畴，复杂的模型虽然可以详尽地对物体的动力行为进行描述，但会带来两方面的困难，一方面是由于描述的系统过于复杂给求解带来困难，有些时候甚至是无法求解的，另一方面是表现系统的固有参数也不易得到，理想的弹性特性可用弹性模型表示，实际计算尼龙传送带的受力状况及皮带输送机整体布置方案时可以在不同层次上进行，传统的设计方法是把人字花纹输送带按照刚体来进行，也可以将其考虑成单纯的弹性体，这些计算忽略了橡胶带具有粘弹性的特性，而使计算结果出现较大的误差，这个误差在设计小型带式输送机时并不显得很突出，往往可以通过设计经验来弥补，因而需要更加详细的对重型运输带力学模型进行技术完善，事实上单纯的粘性或弹性模型也并不能够详尽的表达出工业皮带具体力学特征参数；

    另一方面为了表示胶带粘弹体的力学特性必须用弹性元件和粘性元件组合，构成具有粘弹性特性的模型，其中最简单的组合就是单个弹性元件和单个粘性元件的串联或并联，在近似的条件下，可以适用于粘弹性固体应力松弛的情况，而模型的参数是弹性模量和阻尼系数，为了便于在胶带输送机动力学分析中的深度应用，坤硕橡胶输送带厂家所采用的弹性模量、阻尼系数的单位一般与常规的是不同的，过程中具体的测试方法主要包括了动态拉伸方法、自由振动方法和应力波的传播速度方法三种类型，在后期的技术新闻动态中坤硕传送带公司将进行逐一叙述，敬请关注；

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