随着带式输送系统在工矿企业的大量使用，因此产生的能耗问题越来越引起广泛的关注，新型的带式输送系统也处于快速的发展阶段，但主要集中于轻型物料的运送，而涉及大宗物料如煤炭、矿石等的输送系统还停留在多年以前的方式，主要的节能改造大多集中于系统设计、电器控制与提升配件质量的阶段，如对工业输送设备的节能研究，以及对传动部件，滚筒及托辊运行阻力的研究，尚没有较大的突破；

    根据以往数据说明输送系统的单位能耗要远远大于铁路及轨道输送的单位能耗，主要的原因是由托辊支撑工业输送带而引起的各种阻力过大，特别是在运送距离较长的输送系统，因托辊支撑橡胶传送带引起的阻力约占到能耗损失的一半以上，因此如何减少托辊的数量与因托辊产生的阻力是降低带式输送机能耗的主要问题；

    传统的带式输送机同时还存在以下的一些缺陷需要进行改进与优化：一是无法依据地形或通道的情况转弯，通常传统的带式输送系统在转弯的地方都需要将物料卸载到另一条输送系统上，需要重复的设置驱动电机、控制设备、滚筒及张紧装置等全套输送系统，投入极大，由于物料的转载给皮带及落料仓造成极大的磨损，大部分工业皮带的损伤是在落料斗的下方发生的，物料转载所造成的粉尘污染很大，输送系统的除尘设备主要是为了解决物料转载多产生的粉尘污染，除尘设备的投入及运行产生的费用巨大，因此实现输送系统的转向功能减少不必要的物料转载具有很大的经济意义及环保节能效益，二是皮带跑偏和托辊磨损、皮带磨损的问题，由于皮带由许多托辊组支撑着，沿槽型托辊形成的槽滑动，因此皮带托辊的磨损、阻力的变化及机架的变形等众多的因素都会造成皮带的跑偏，从而会影响输送系统的正常运转，给皮带造成损伤，三是皮带强度与断带问题，考虑托辊阻力的影响，特别是在上坡的皮带，由于运输皮带由输送机托辊进行托举与支撑，一旦发生断带故障，橡胶带会沿其辊心槽方向迅速的下滑，出现使用上的异常；

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